5月22日晚間，恒大汽車（HK0708，股價0.38港元，市值41.21億港元）在港交所公告，公司的附屬公司恒大新能源汽車投資控股集團有限公司（“恒大汽車控股”及其他本公司的附屬公司，以上統稱“相關附屬公司”）于近日收到相關地方行政部門下發的函件。

相關附屬公司自2019年4月29日起與相關地方行政部門簽訂一系列的投資合作協議。因本公司未按相關協議的相關條款約定履行合同義務，相關地方行政部門根據《中華人民共和國民法典》等中國法律法規的規定，擬要求相關附屬公司：解除相關協議；向相關地方行政部門退回已發放的各項獎勵及補貼合計約人民幣19億元，相關附屬公司并需互負連帶責任。目前，相關附屬公司計劃向相關地方行政部門致函協調。公司股份將繼續暫停買賣，直至另行通知。

此前的5月17日，恒大汽車股價一度大漲70%，此后恒大宣布于聯交所暫停買賣，停牌時，恒大汽車股價漲幅達到53.23%。恒大汽車此次公告將繼續暫停買賣，直至另行通知。

4月5日晚間，恒大汽車發布公告稱，其與紐頓集團簽訂的戰略投資協議終止，公司此前擬議的交易及債轉股的條款修訂尚未取得任何進一步進展，擬議交易及債轉股將不再進行。

2023年8月14日，恒大汽車宣布，其獲得由阿聯酋國家主權基金持股的上市公司紐頓集團（NWTN.US）首筆5億美元戰略投資，另有6億元人民幣過渡資金將自公告后5個工作日開始陸續到賬，雙方擬議的交易將于2023年第四季度完成。

在外界看來，紐頓集團的這筆資金對于連續多年虧損的恒大汽車是“救命錢”。按照規劃，紐頓集團的所有戰投資金將全部用于恒大汽車天津工廠，確保恒馳5的正常生產和恒馳6、恒馳7的陸續量產。

3月27日，恒大汽車發布的2023年度財報顯示，截至去年年底，恒大汽車的資產總額為348.51億元，負債總額則高達725.43億元，其中包括借款264.84億元，貿易及其他應付款430.12億元，其他負債30.47億元。

財報還顯示，恒大汽車2023年營收約13.4億元，上年同期營收約1.34億元。對營收同比增加的原因，恒大汽車方面解釋稱，這主要是由于其汽車及汽車零部件銷售額的增長。但從恒大汽車2023年營收占比來看，有約11.36億元收入來自物業銷售，占據了整體收入的八成以上，而汽車及汽車零部件貢獻率不足11%。

2022年9月，恒馳汽車首款車恒馳5正式量產。公告顯示，截至2023年12月31日，恒大汽車共生產下線1700輛恒馳5，累計交付超1389輛。“報告期內，集團受到外部、內部因素影響，產銷不達預期，公司面臨經營困境，研發、生產和銷售等經營活動及員工隊伍穩定受到影響。”恒大汽車方面稱。

財報顯示，截至2023年12月31日，恒大汽車累計虧損及股東虧損分別為1108.41億元（2022年為989.06億元）及376.93億元（2022年為686.51億元）；現金及現金等價物為1.29億元（2022年為2.2億元）。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受每經記者采訪時分析稱，除自身發展問題外，國內新能源汽車市場競爭日趨激烈，在這種情況下，恒大汽車想要破局非常困難。