在開車過程中，無論是變道還是轉(zhuǎn)彎，都要觀察后方的路況，看沒有沒車，靠的正是后視鏡。有人把后視鏡比作駕駛員的第三只眼睛，這一點也不為過。要想行車安全，我們要時刻注意車輛周圍的其他車輛動向，所以看后視鏡的頻率是很高的，很多人即使不變道，也會時常瞄一眼后視鏡。而后視鏡其實是有很大盲區(qū)的，如果調(diào)整不好，盲區(qū)更大，即使后面有車，也不一定能看到。所以，應(yīng)該正確調(diào)整后視鏡，以獲得最好的視野。那么，應(yīng)該怎么調(diào)節(jié)呢？掌握以下幾個方法就可以了。

1.左側(cè)外后視鏡的調(diào)節(jié)

看左側(cè)后視鏡的頻率最高，因為距離駕駛員近，幾乎不需要轉(zhuǎn)頭就能看到。怎么調(diào)呢？首先是調(diào)左右，只需讓前門把手出現(xiàn)在后視鏡的右下方即可，這時車身大約占了后視鏡的四分之一。要注意，車身一定是要出現(xiàn)在后視鏡中的，因為這相當(dāng)于一個參照物，在并線或者倒車入庫的時候，能起到非常關(guān)鍵的作用。究竟距離旁邊的車有多遠(yuǎn)，能不能剮蹭到，全靠從后視鏡中觀察旁車與自己車身的距離。當(dāng)然了，車身占據(jù)后視鏡的面積也不可以過大，過大后看道路兩側(cè)的視野就小了，行駛中就不能看到旁邊多車道的情況了。所以，左右調(diào)整讓前門把手剛好出現(xiàn)在后視鏡右下角是最合適的。

接下來就是上下調(diào)節(jié)，需要找一條車少且比較長的道路，觀察后方的情況，讓地平線位于后視鏡的上半部分，天空與路面的比例為大約是1:3，也就是說天空占了后視鏡的三分之一，市區(qū)行駛天空占的比例可以適當(dāng)減小一些。天空所占的比例不宜過多，過多后往前正常行駛是沒問題，但在倒車的時候由于視線太高，往往不能觀察到車輛后方很近的物體。

2.右側(cè)外后視鏡的調(diào)節(jié)

右側(cè)外后視鏡的調(diào)節(jié)與左側(cè)差不太多，左右調(diào)節(jié)同樣是右前門把手出現(xiàn)在后視鏡的左下角，上下調(diào)節(jié)也是天空大約占后視鏡的四分之一。這樣的調(diào)節(jié)視野最大，盲區(qū)最小。能讓駕駛員在觀察右側(cè)后方路況時，更清晰地看到路面上的車輛、行人或其他障礙物，特別是在右側(cè)并線或右轉(zhuǎn)時，能提前察覺潛在危險。比如，在右側(cè)并線前，通過右側(cè)外后視鏡清晰看到后方車輛的速度和距離，確保并線安全。

3.車內(nèi)后視鏡的調(diào)節(jié)

車內(nèi)后視鏡主要用于觀察車輛正后方的情況。調(diào)節(jié)時，先將座椅調(diào)整至舒適且標(biāo)準(zhǔn)的駕駛位置，身體坐正了，開車時是什么姿勢，現(xiàn)在就是什么姿勢。讓后擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)在后視鏡的正中央即可。這樣能使駕駛員清晰看到后方車輛的動態(tài)，無論是加速、減速還是超車，都能一目了然。當(dāng)然，如果你需要經(jīng)常用后視鏡觀察后方乘客的情況，可以適當(dāng)往下調(diào)節(jié)一下，但還是要以能看到后擋風(fēng)玻璃為主。

4.特殊情況的調(diào)節(jié)

狹窄的地方倒車時，比如這個車位很小，剛好能容納下一輛車，左右都有馬路牙。可對后視鏡進(jìn)行臨時調(diào)整，需要大幅度往下調(diào)整，直到后車輪出現(xiàn)在后視鏡中。這樣倒車的時候能看到車輪，就能保證車輛的精準(zhǔn)走向，不會剮蹭到馬路牙子上，可以無限接近，但不蹭上。如果看不見后車輪，只能憑感覺，很容易剮蹭車輪。有的車輛配備倒車后視鏡自動下翻功能，這樣就不用手動去調(diào)節(jié)了。手動調(diào)節(jié)的，倒車完畢后不要忘記調(diào)整回來。

校對 莊武