汽車后視鏡對于了解后方路況至關(guān)重要，無論變道還是轉(zhuǎn)彎，必須要看后視鏡，確定安全后方可打方向。大部分人使用頻率最高的是左右兩側(cè)的后視鏡，其中左側(cè)后視鏡看的次數(shù)最多，直行時也有很多人會時不時的瞟一眼左側(cè)后視鏡。然而，除了兩側(cè)后視鏡以外，車內(nèi)還有一個后視鏡，叫作中央后視鏡。這個后視鏡使用頻率較低，有很多人從來就不看。

根據(jù)調(diào)查，車內(nèi)中央后視鏡使用率相當?shù)停芏嗳松踔敛磺宄醒牒笠曠R的作用，更不用說使用了?。通過觀察也能發(fā)現(xiàn)，很多車后擋風(fēng)玻璃下方有毛絨玩具、抱枕、日常用品等，完全擋住了車內(nèi)后視鏡的視野。還有冬天大雪過后，很多人只把前擋風(fēng)玻璃打掃干凈，后擋風(fēng)玻璃一層厚厚的雪，肯定無法看中央后視鏡。

有人把它當作化妝鏡，有人用它來懸掛行車記錄儀，還有人用它觀察后排乘客，特別是出租車網(wǎng)約車等，很多都調(diào)整的剛好能看到后排座位。那么，既然它叫后視鏡，一定是與車外那兩個后視鏡的作用相同，都是用來觀察后方路況的，為什么使用的人卻很少呢？大概有兩方面原因。

1.看車外那兩個后視鏡已經(jīng)足夠了。能用到后視鏡最多的場景就是變道，假設(shè)需要向左變道，只需確定左側(cè)車道后方有沒有車即可，自己正后方的車輛是不需要看的，因為并不會影響他正常行駛。而看左側(cè)車道后方，只需要看左側(cè)后視鏡就可以。若是再看一眼中央后視鏡，有點多此一舉。

2看多了有點看不過來，會分散注意力，反而更容易出事故。如果是既要看車外后視鏡，又要看車內(nèi)后視鏡，有點忙不過來的感覺，操作太繁瑣。若是長時間開車，很快就會感到疲勞。特別是對于新手司機，能保證每次都看好了兩側(cè)后視鏡就很不錯了。

3.學(xué)車時教練沒教。據(jù)了解，應(yīng)該大部分教練都沒有教怎么看中央后視鏡，什么時候該看。只是教了看兩側(cè)的后視鏡，因為起步或者變道你不看后視鏡，考試會不及格，所以必須要看。而中央后視鏡則沒有規(guī)定，想看可以看，不看也不會影響成績。學(xué)車的時候就沒有看中央后視鏡的習(xí)慣，駕照考完了自己開車，一開始也就沒有看這個鏡子的習(xí)慣。再加上新手經(jīng)驗不足，開車緊張，更不會額外去看中央后視鏡。久而久之就會養(yǎng)成這樣的開車習(xí)慣，只看兩側(cè)的后視鏡。

其實中央后視鏡還是有很大作用的，它主要用于觀察后方路況，判斷后車車距、跟車速度，變道的時候提前看一眼能很好的避免后視鏡盲區(qū)，提前判斷后車是否有超車意圖，避免自己變道導(dǎo)致追尾。還有在緊急剎車的時候，應(yīng)當看一眼中央后視鏡，確定沒有大車或者快速車跟著，如果有，盡量選擇及時變道。確定自己正后方車輛情況，中央后視鏡是最準確的，無論距離遠近都能看見。如果看兩側(cè)后視鏡，在你正后方距離很近的地方是看不到的，剛好進入了盲區(qū)。

如果后排坐著小孩，或者需要照顧的人，可以利用中央后視鏡觀察。實際中，中央后視鏡更多的還是應(yīng)該看后方路況的，主要是觀察自己正后方的車輛情況，有利于發(fā)現(xiàn)快速接近的車輛，發(fā)現(xiàn)后方異常車輛，做出合理的決策。這個可以與左右后視鏡形成互補關(guān)系，讓車輛后方的視野更清晰。同時絕大部分車的中央后視鏡是一個平面鏡，能更加準確的反應(yīng)出后方車輛的距離。當然在早前也有個別車型不是平面鏡，具有放大的功能，能把后方遠處的車輛拉近，看上去更加清晰。

總之，如果自己駕駛技術(shù)嫻熟，有足夠的精力觀察路況，那就應(yīng)該多看一下中央后視鏡。如果自己精力不足，只看一個后視鏡都顯得手忙腳亂，那正常行駛變道、轉(zhuǎn)彎等就不要看中央后視鏡了，多看幾次車外后視鏡就可以了。