在選購汽車時，我們都傾向于選擇安全性較高的車型。不僅主動安全配置要到位，被動安全配置也同樣重要。車輛的鐵皮和鋼板需要足夠堅固，這樣才能在發生事故時更好地保護車內乘客。然而，你可能不知道，在同一輛車中，不同座位的安全系數是有差異的。對于一些小的剮蹭事件，坐在哪個位置可能差別不大，因為不會造成人員傷害。但是，如果遇到嚴重的交通事故，坐在不同位置的后果可能會有天壤之別。在一些重大事故中，我們常常看到同一輛車中有人傷勢嚴重，而有人卻只受到輕微傷害，這其中的關鍵因素之一就是他們的座位位置。

從整體上來看，汽車前排座位的危險性明顯高于后排。原因在于汽車通常是向前行駛的，而且大部分嚴重事故都是由于車速過快導致的正面碰撞，這使得前排乘客承受了更大的直接沖擊力。再加上前排空間相對較小，前方又有堅硬的儀表臺和方向盤等，一旦發生沖擊，缺乏足夠的緩沖空間。車輛撞擊后，前排空間可能會被進一步壓縮，使乘客被擠在中間，從而加重受傷程度。相較之下，后排座位由于有前排座位作為緩沖，受到的沖擊力相對會小一些，并且空間也不太可能發生大的變形。此外，后排乘客還擁有更多空間進行躲避和自我保護。

那么，具體到每個座位上，哪個最安全，哪個最危險呢？

根據相關研究和統計數據，如果我們將汽車駕駛座的危險系數設為100%，副駕駛座位的危險系數則為101%，略高于駕駛員座位。而駕駛員后排座位的危險系數是73.4%，后排另一側座位的危險系數為74.2%，略高于左側位置，但均遠低于前排座位。特別是值得注意的是，后排中間座位的危險系數僅為62.2%，成為車上最安全的座位。這主要得益于其前方沒有座位遮擋、緩沖空間更大，而且在各類事故發生時都不會首先受到傷害。即便車輛嚴重變形，也不會擠壓到中間座位的乘客。

即使車輛發生了翻滾，中間位置由于最接近車輛中心線，所以翻滾的幅度也是最小的。就像旋轉的風車，越靠近外延部分，被甩出去的程度越大；越靠近中心部分，被甩出去的程度越小。因此，車上最安全的座位是后排中間座位，最危險的則是副駕駛座。

前排的兩個座位是左側比右側安全一點，后排的兩個座位也是左側比右側安全一點。這其實與駕駛員的操作有關。例如，當即將發生碰撞時，駕駛員會本能地打方向來避開障礙物。比如前方道路正中間有一根柱子，駕駛員會本能地向左打方向以遠離自身方向避讓。如果無法避開，車輛右側就會與柱子發生碰撞。因此，左側座位的安全性會比右側高一些。這種反應并非駕駛員有意為之，而是人的本能反應。

上述關于安全性的討論都是在乘客系好安全帶的前提下進行的。如果不系安全帶，后排中間位置可能就會變得非常危險。在高速行駛過程中發生碰撞，后排中間位置由于前方沒有座椅阻擋，因巨大的慣性作用力，乘客會最先向前移動，甚至可能飛出車外，所受的傷害也會最大。無論是市區行駛還是高速公路上，通常前排兩個座位的乘客都會系好安全帶，但后排乘客往往忽視這一環節。這就導致原本相對安全的座位反而變得非常危險。那些坐在后排受傷嚴重的乘客，相較于駕駛員或副駕駛受傷輕微的情況，主要原因就在于后排乘客沒有系安全帶。

當車輛在高速行駛中發生事故時，不系安全帶的乘客被甩出車外的可能性非常高，或者在車內反復碰撞，死亡率極高。而系緊安全帶能夠確保乘客被牢牢固定在座椅上，不會甩出車外，也不會在車內遭受反復碰撞。汽車事故調查顯示，在發生正面撞車時，系安全帶可使死亡率降低57%；側面撞車時可減少44%；翻車時更能減少80%的死亡率。因此，為了確保最大程度的安全，每位乘客都必須正確系好安全帶，兒童則應使用專門的安全座椅。