在汽車維修時,我們經常從維修師傅口中聽說一些特別嚴重的汽車故障,比如爆缸、拉缸、爆震等專業名詞,這些名字聽起來就比較嚴重。今天我們就來說一說什么是爆缸,以及哪些情況會引起爆缸?車主應做到心中有數,一定要避免這些情況的發生。
汽車爆缸?是指發動機溫度過高,導致活塞膨脹變形,卡在氣缸內,從而造成發動機報廢的現象。正常情況下,活塞在氣缸里做往復的上下運動,活塞與氣缸壁之間需要有一定的間隙。而當出現了某種故障,導致活塞熱量很高,就會膨脹變形,此時活塞與氣缸壁之間就沒有間隙了,甚至活塞的直徑比氣缸還要大。于是就會緊緊的卡在氣缸里,動彈不得,也就是我們說的爆缸了。
原來有間隙,慢慢變得沒有間隙而卡死,在這個過程中活塞和氣缸之間必然會經受著劇烈的摩擦,可能導致氣缸被劃傷,變得不再那么光滑,也就是我們常說的拉缸了。因此但凡出現了爆缸,那么拉缸的可能性也非常大。所以,爆缸是一種非常嚴重的現象,屬于汽車的內傷,需要大修發動機,當然價格也不菲。
有哪些故障會引起爆缸呢?
1.水溫過高。當車輛出現水溫高時,如果繼續開車,時間久了后很有可能導致爆缸。因為發動機工作一直在產生熱量,這些熱量需要由冷卻系統散發掉。如果散發不掉,就會在氣缸周圍聚集,導致氣缸和活塞的溫度很高。由于活塞是鋁合金的,且導熱性能良好,而缸套是鋼材料的,所以活塞的膨脹系數較大。此外,氣缸壁上的機油也會因為高溫而結焦碳化,進一步加劇活塞與氣缸壁之間的摩擦,最終導致活塞卡死在氣缸中。
因此,水溫高是一種非常嚴重的故障現象,就算沒有出現爆缸,也可能導致發動機大修,夏季經常會遇到因水溫高而大修的車輛。因為水溫高了之后,會從最薄弱的地方開始破壞,首先會把氣缸墊燒壞,還有可能把缸體表面燒成一道道溝槽。最終導致冷卻液進入到機油里面,使機油失去潤滑性能,進而影響到發動機的各個地方。
2.潤滑不足。機油不僅有著潤滑的功能,同時也有散熱的作用。發動機有了良好的潤滑,活塞和氣缸的摩擦就很少,自身的產熱也就很少。當活塞有了多余的熱量后,也會被機油帶走,保持正常的工作溫度。如果出現了潤滑不足,比如機油漏光了或者機油泵壞了,導致沒有任何潤滑了。如果沒有及時發現繼續開車,短時間內就會出現爆缸的現象,發動機直接熄火。怎么才能發現機油潤滑不足了呢?首先儀表上會有一個機油報警燈亮起,該燈是紅顏色的一個油壺樣子的,亮起就要小心了。其次,會聽到發動機的噪音異常變大,這都是潤滑不足的癥狀。
3.工作負荷過高。工作負荷過高導致爆缸,一般都是非常規操作或者錯誤的操作所引起的。比如發動機轉速五六千轉,長時間讓發動機轉速保持在紅線區域。或者是車輛滿載行駛,忘記換擋或者擋位被鎖定,長時間保持四五千轉,雖然沒有達到紅線,但因負荷過高,發動機的轉速也過高,依然會產生大量的熱而無法及時散發掉,最終導致活塞過熱而爆缸。
因此,為了避免汽車爆缸,遇到這些特定的故障需要警惕,及時靠邊停車呼叫救援。其次,避免長時間高負荷行駛,避免出現錯誤操作。最后,也要重視車輛的定期保養,以保證潤滑系統和冷卻系統都能夠達到最佳性能。