在5月底舉行的2025未來汽車先行者大會“π動未來創(chuàng)新峰會”上，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志的演講，為行業(yè)勾勒出智能汽車發(fā)展的清晰路徑。其核心圍繞高強度研發(fā)投入與開放合作戰(zhàn)略展開，展現(xiàn)了華為乾崑作為產(chǎn)業(yè)“先行者”的定位與成果。

壓強式投入驅(qū)動技術(shù)躍升，定義智駕新高度

華為乾崑在汽車智能化領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，源于其持續(xù)高強度的“壓強式”研發(fā)投入。正如CEO靳玉志在大會上強調(diào)的，公司始終立足底層核心技術(shù)，以提升解決方案競爭力與用戶體驗為核心目標(biāo)。這一理念的最新結(jié)晶是今年4月發(fā)布的乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙HarmonySpace 5。

ADS 4通過革命性的WEWA架構(gòu)實現(xiàn)了技術(shù)架構(gòu)、主動安全、用戶體驗及產(chǎn)業(yè)支撐的全面躍升，直面高階自動駕駛落地的現(xiàn)實難題，并計劃于下半年推送用戶。HarmonySpace 5則以創(chuàng)新的MoLA架構(gòu)，縱向打通應(yīng)用-車機-硬件，橫向融合出行、音樂、影視、主題空間，致力于將座艙打造為智能生活空間。業(yè)內(nèi)觀察認(rèn)為，華為乾崑在AI大模型與汽車智能化融合上的深度探索，以及對L3商用挑戰(zhàn)的務(wù)實態(tài)度，彰顯了其技術(shù)的前瞻性與落地決心。

開放合作構(gòu)建繁榮生態(tài)，用戶數(shù)據(jù)印證價值在堅實的技術(shù)底座之上，華為乾崑始終堅持開放合作戰(zhàn)略，成果斐然。靳玉志透露，公司已與國內(nèi)絕大多數(shù)主流主機廠建立合作，形成了“周周有更新、月月有新車”的活躍生態(tài)。合作上市車型已超過22款，覆蓋15萬至百萬級全價位段，囊括純電、增程、混動、燃油多種動力形式及全車型形態(tài)。從搭載12大乾崑硬核科技的時代旗艦尊界S800，到全球首款應(yīng)用乾崑智駕的燃油車奧迪A5L，再到問界、智界、阿維塔等熱銷系列，華為乾崑技術(shù)實現(xiàn)了對本土新勢力、國際豪華品牌以及各類動力車型的廣泛賦能。

其“電子螺絲釘”的定位精準(zhǔn)契合車企智能化升級需求。市場反響熱烈，乾崑智駕ADS裝機量已突破50萬，預(yù)計年底達(dá)200萬。尤為有力的佐證是用戶數(shù)據(jù)：五一期間智駕里程超1億公里、避免碰撞超2萬次；累計智駕里程超25億公里（相當(dāng)?shù)厝胀?次）。靳玉志指出，“數(shù)據(jù)不會說謊”，乾崑智駕已成為消費者真正愛用的“新出行方式”。媒體視角看來，從尊界到奧迪的廣泛覆蓋，印證了其合作模式的強大生命力和市場認(rèn)可度。

洞察趨勢引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)競渡，錨定智能化未來

基于對產(chǎn)業(yè)趨勢的深刻洞察，靳玉志分享了關(guān)鍵數(shù)據(jù)與預(yù)測：2024年底新能源車滲透率突破57%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率超20%。他預(yù)計到2030年，新能源滲透率將接近80%，高速領(lǐng)航（L2核心）在20萬以上新能源車中將成“標(biāo)配”（裝配率65%），2024-2028年搭載城區(qū)NCA的高階智駕車輛總數(shù)將超2000萬輛。

面對這片廣闊的智能化藍(lán)海，華為乾崑的發(fā)展路徑清晰堅定：持續(xù)壓強投入深耕底層技術(shù)以拓展邊界，深化開放合作推動智駕與座艙在更多車型與復(fù)雜場景的普及，最終目標(biāo)是為消費者帶來更安全、高效、舒適的出行體驗，引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)駛向全新的智能出行時代。

寫在最后

靳玉志在未來汽車先行者大會上的分享，清晰地勾勒出華為乾崑在汽車智能化浪潮中的角色——以持續(xù)壓強式的研發(fā)投入筑牢技術(shù)護(hù)城河，以ADS 4與HarmonySpace 5等創(chuàng)新成果定義行業(yè)新高度；同時，秉持開放合作的理念，與絕大多數(shù)主流車企建立了廣泛而深入的合作關(guān)系，超22款合作車型的落地與50萬裝機量的達(dá)成，是市場對其技術(shù)實力與解決方案價值的最佳認(rèn)可。

隨著下半年ADS 4的正式推送，以及年底200萬裝機量目標(biāo)的迫近，華為乾崑正以其扎實的技術(shù)積累和務(wù)實的生態(tài)策略，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型進(jìn)程中不可或缺的“先行者”與賦能者。

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