一汽大眾放大招了！2027年，兩款新能源車要在天津工廠下線，直沖15萬到20萬的親民價(jià)位，主打年輕人市場。這消息一出，車圈都炸開了鍋，誰不想看看這新車到底有多香？

6月4日，一汽大眾跟天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽了合作協(xié)議。地點(diǎn)定在天津工廠，計(jì)劃生產(chǎn)兩款新能源車，一款是純電動(dòng)，另一款是插電混動(dòng)。目標(biāo)很明確：做年輕人買得起的智能電動(dòng)車，價(jià)格卡在15萬到20萬之間。

這兩款車用的是CMP平臺(tái)。啥是CMP？簡單說，就是一汽大眾專門為中國市場搞的造車底子。這個(gè)平臺(tái)很牛，能讓車的智能座艙更聰明，開車輔助功能更強(qiáng)，還能遠(yuǎn)程升級(jí)。研發(fā)效率比以前高了三成，控制零件也少了三成，省錢又省心。

首款車可能是ID.Aura的量產(chǎn)版。這車2025年會(huì)在上海車展亮相，設(shè)計(jì)主打年輕人的審美。時(shí)尚的外觀，科技感拉滿的內(nèi)飾，年輕人看了估計(jì)得心動(dòng)。ID.Aura主打智能化，比如自動(dòng)泊車、語音控制，連導(dǎo)航都能實(shí)時(shí)更新，開起來既省力又拉風(fēng)。

天津工廠這次也成了焦點(diǎn)。這地方不簡單，早就是一汽大眾的重要生產(chǎn)基地?，F(xiàn)在要轉(zhuǎn)型做新能源車，工廠得升級(jí)設(shè)備、調(diào)生產(chǎn)線。這么一搞，天津的地位更穩(wěn)了，估計(jì)還能拉動(dòng)當(dāng)?shù)夭簧倬蜆I(yè)機(jī)會(huì)。

價(jià)格定在15萬到20萬，市場競爭可不小。比亞迪的秦PLUS EV，續(xù)航510公里，起價(jià)不到12萬。吉利銀河L6，插混續(xù)航能到1370公里，價(jià)格也才11.58萬起。長安啟源A07，續(xù)航710公里，起價(jià)15.59萬。一汽大眾想在這市場殺出一條路，壓力不小。

但一汽大眾有自己的底氣。CMP平臺(tái)的研發(fā)效率高，成本控制得好，車子性能也不會(huì)差。加上ID.Aura主打年輕人，顏值高、科技感強(qiáng)，估計(jì)能吸引不少新手司機(jī)和潮流一族。畢竟，誰不喜歡一輛既好開又好看的車呢？

中國的新能源車市場這幾年發(fā)展得太快了。年輕人買車，不光看價(jià)格，還得看車子聰明不聰明、開著舒不舒服。一汽大眾這次的策略很清楚：不拼低價(jià)，拼的是性價(jià)比和科技感。15萬到20萬的價(jià)位，配上智能座艙和高級(jí)輔助駕駛，確實(shí)有點(diǎn)讓人期待。

造車這事，拼的不只是技術(shù)，還有對(duì)市場的理解。一汽大眾這次專為中國市場打造CMP平臺(tái)，明顯是下了功夫。車子能不能火，除了產(chǎn)品本身，還得看營銷和服務(wù)。年輕人買車，圖的就是個(gè)省心和面子，一汽大眾得把這點(diǎn)拿捏好。

2027年，這兩款車上市的時(shí)候，估計(jì)會(huì)掀起一波熱潮。新能源車市場早就不是幾年前的模樣，消費(fèi)者也越來越挑剔。一汽大眾能不能靠這兩款車打響名號(hào)，關(guān)鍵看它們能不能說到做到，把“年輕化”和“智能化”真落實(shí)到車上。

想想看，2027年開著一輛ID.Aura上路，語音喊一句“導(dǎo)航去咖啡店”，車子自動(dòng)規(guī)劃路線，還能自己找停車位，這種畫面是不是挺帶感？一汽大眾這次的動(dòng)作，擺明了是要在中國新能源市場里分塊大蛋糕。咱老百姓也能多一種選擇，買車的時(shí)候又多了點(diǎn)盼頭。